钓具装备：

一、鱼轮

1、鼓式轮：为挑战泳速快，体型庞大的掠食性鱼类，鱼轮的选择上大多使用双轴鼓式鱼轮，主要的重点要求为煞车华司组有较大的煞车面积，能够产生较大的煞车制动力，在搏鱼出线的过程中较为稳定顺畅，有效避免因煞车顿挫而产生断线的问题，强大的煞车力亦可有效牵制对象鱼奔窜的范围，屏除因磨擦断线的可能性。双轴式鱼轮放线的特色是钓线释放的角度与钓竿平行，因此阻力极小，可轻松的令拟饵快速的投放至钓点，拟饵触底的触感也相当明显，可有效避免挂底的机会。两段高/低速比的结构设计在收线的过程中，不论是晃饵拟态的大幅度快速收线，或是与鱼搏斗时采用高扭力的低速齿速比，皆能满足铁板路亚钓法操作的需求。

2、纺车轮：早期的纺车轮的要求大多强调轻量化与操作的便利性，并不着重强度与煞车力，塑钢材质的鱼轮并不适合用于讲求强度的船钓铁板路亚钓法。随着材料应用的进步，纺车轮逐渐推陈出新，使用刚性较高的金属材质作为主架构，煞车力亦透过结构的改良，如Okuma DFD(Dual Force Drag)强力双煞车结构，改变传统单边压迫使煞车组受力的方式，变更为煞车组双边夹持设计，大大的增加了煞车力值与线轮出线运动的稳定性，在纺车轮方便操作的使用基础下，亦有相当多的钓友将纺车轮应用于船钓铁板路亚的钓法。

二、钓竿

1、直柄竿：船钓铁板路亚钓竿的选择，可以与渔轮的型式产生对应，直柄竿的渔轮座适合搭配纺车式渔轮，渔轮座的部分大多舍弃装卸便利的片式或板式的渔轮座而采用讲究强度、坚固、耐用的螺牙状的管式轮座，面对大型的对象鱼与凶猛的拉力，渔轮与钓竿的紧密接合更显得重要。导环的配置同样讲求强度的要求，纺车轮抛投出线的位置离钓竿脚座较远，因此采用高脚导环使出线角度与钓竿平行来降低阻力，导环式样多选用防缠导环，避免编织线的母线缠绕在导环支架上。

2、枪柄竿：搭配枪柄竿的渔轮则非鼓式双轴渔轮莫属，枪柄竿因渔轮座状似枪柄造型而得其名，可提供双轴渔轮维持在钓竿上方的主要依托，达到渔轮不致左右偏摆的效果，由于双轴渔轮重量较重，重心前倾的现象也较为明显，使用者可以指尖扣住枪柄部位抑制渔轮往前滑动。与纺车式渔轮相比，双轴渔轮脚座较低，因此导环的高度也必须与渔轮配合，降低出线方向的转折角度，使用低脚导环来维持出线的顺畅，导环式样也如同直柄竿选用防缠导环，强化母线收/放线的防缠效果。

三、钓线：

船钓铁板路亚的对象鱼，力量与体型的强度考验与垂钓淡水鱼种截然不同，许多海水鱼种甚至都拥有一嘴锋利的牙齿。因应这样的需求，船钓铁板路亚的钓线使用，可分成三个部分，母线、前导线、辅助钩线。

(1)母线：使用编织线作为母线是铁板路亚钓法必须具备的条件，拥有高拉力值的编织线才足以与凶猛的对象鱼抗衡。因应垂钓环境的强劲海流与广大的钓棚深度，八股编织的编织线能达到较高的真圆度，提供钓线良好的切水物理特性，与钓竿导环的磨擦力较小，因此，线径横截面的真圆度则会大大影响到铁板拟饵垂放敲底的效率，增加搜寻与鱼群索饵的机会。专业的铁板路亚编织线在色彩上会使用区段的染色，作钓过程中提供钓友记录钓棚深度与鱼群索饵的深度，搏鱼时也可以知道与对象鱼之间的距离，可准确拿捏搏鱼的范围。

(2)前导线：大多使用碳纤线，碳纤线线质硬度较硬，拉力值强且不易卷曲，色泽大多呈现半透明，有效降低对象鱼的警戒心，在操作晃饵动作时，铁板路亚的钓组与自然海水环境搭配起来更显真实性，且不易与铁板路亚纠缠在一起。些微的延展性提供中鱼瞬间缓冲的弹性，避免硬碰硬断线或者是鱼嘴承受过大的扬竿作合拉力而撕裂的状况。耐磨耗的表面特性，在搜索礁岩地形的标点时，无形中多增加了一层防护。

(3)辅助钩线：辅助钩线在钓组中连接钓钩与辅助钩环，同时也是线系中最接近鱼口的位置，扮演着防咬线的角色，通常采用Nylon与Polyarylate的复合材质来制作，因此拥有出众的耐磨性与拉力值，最适于钓取各式掠食性鱼种。